高速動車輪對除漆除鏽自動化解（jiě）決方案（àn）

在高速動車的迅速發展，不（bú）僅可以載人跑遍我國神州大地，也因其穩定性強、質量高、速度快（kuài）等優點被世界認可，向國外證（zhèng）明了（le）“中國製造”的硬實力，成為我（wǒ）國走（zǒu）向世界的標簽之（zhī）一（yī）。由於動車（chē）高速運營及（jí）大密度運行等因素，高速動車一般在行駛120萬公裏（lǐ）後需要對其進行高級檢修，其中動車輪（lún）對作為（wéi）動車組的關鍵零部件之一，其運行狀態（tài）直接影響高速動車的（de）運行安全和平穩性，因此（cǐ）在高速動車的檢（jiǎn）修（xiū）中，輪對的檢修質量要求極為嚴格。

由於輪對在長期的運（yùn）行過程中，除與鋼軌接觸的踏麵和輪緣外（wài），其餘部分均暴露在空（kōng）氣中，無任何防（fáng）護，在雨雪條件等惡劣環境的影響，輪對會出現不同程度的鏽（xiù）蝕，鏽蝕（shí）的存（cún）在會（huì）對探傷造成嚴重的幹擾，大大降低（dī）探傷的準確度，如不及時處（chù）理還會造成腐蝕加劇，影（yǐng）響輪對的使用壽命，一般檢修前需要（yào）將（jiāng）輪對拆卸下來，對（duì）輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽後，再對其進行探傷，以便於（yú）檢修工作的準確性，檢修完成後對其重新（xīn）進行噴漆。
 
目前，對輪除鏽方式有（yǒu）人工除（chú）鏽（xiù）、化學除鏽、噴砂除鏽、機械除鏽（xiù），其中人工除鏽效率低，質量參差不齊、勞動強度大；化（huà）學除（chú）鏽易產生大量清洗廢棄物造成環境汙染；噴砂除鏽（xiù）效（xiào）率高但除鏽過程容（róng）易產生大量（liàng）粉塵；機械除鏽是采用鋼絲刷與輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽（xiù）目的，這種接（jiē）觸性（xìng）清洗對輪對表麵（miàn）機械（xiè）作用力，容易損傷（shāng）輪對表麵，且鋼絲消耗大（dà）、成本較高（gāo）。

因此采用新的替代除鏽方式成為高（gāo）速動車組企業的重要任務，在（zài）此情況下，德高潔提出采用超高壓（yā）水除漆鏽的方式，通過超高壓水的打擊力對金屬表（biǎo）麵上的鏽蝕層和（hé）垢層（céng）進行（háng）清除，因是以水（shuǐ）為作業介質，所以整個除鏽過程中無粉塵汙染，無二次汙染，采用超高壓水技術對輪對進行（háng）除鏽（xiù），不（bú）僅可以快速剝（bāo）離輪軸（zhóu）上的塗層、鏽蝕，還不傷及本（běn）體。

不僅如（rú）此，德高潔結合動車輪輪對實際工況，將（jiāng）超高壓水除鏽技術實現自動化、機械化，以減少人力的投入，提高輪（lún）對除鏽效率的目的，自主研發並裝配了一套動車輪對超高壓水自動（dòng）化清洗係統，係統由超高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋轉機（jī）構、智能清洗（xǐ）房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處（chù）理係統以及PLC控製係統等組成。

首先使用超高壓水射（shè）流對高速動車軸上的塗層進行剝離，將軸上及輪（lún）輻上的漆全部清除幹淨（jìng）；隨後進入低壓（yā）噴淋階段，將（jiāng）輪對上附著的漆渣、灰（huī）塵、油泥（ní）等汙物（wù）清（qīng）洗幹淨；最後進入（rù）烘幹階段，將輪對上的水在短時間內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序造成清洗後的車軸返鏽。清洗後的汙水（shuǐ）進入漆水分離汙水處理係統處理，以便漆渣淤泥可回收。
 
德高潔（jié）動車輪對超高壓水自動化清洗係統可以高效、高質、安全、環保地（dì）清除輪軸及輪輻上（shàng）的漆層、鏽蝕、汙垢，為探傷創造良好條件，清洗（xǐ）過程中不傷及製動器、離合器等部件，真正為高速（sù）動車（chē）對（duì）輪探傷做到了“零幹（gàn）擾”。

德高潔作為一家（jiā）專業的環保清潔設備供應商，在環保除塵（chén）、淨化成套（tào）裝備（bèi）、工業設備清潔領域已積累了近三十年的業內寶貴經驗，自1994年成立起便專注於高壓水射（shè）流技術（shù）進行研究，期（qī）間結合高（gāo）壓水射流技術，自主研發並投入使用了一（yī）整套軌道（dào）車輛清洗方案，其（qí）中（zhōng）包括：動（dòng）車組對輪清洗係統、動車外表自動清洗線、列車製動盤，車軸箱（xiāng）全自動清洗係統、高速動車組輪對（duì）超高壓水除漆鏽係統、高速動車（chē）組列（liè）車底盤、輪軸（zhóu）除冰係統、大功率牽引機車底盤（pán）清（qīng）潔係統，為我國軌道（dào）列車清潔保養、探傷檢修、防腐除鏽等方麵創造良好的表麵清潔環境，為軌（guǐ）道交通發展助力。