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一、係（xì）統概述
輪對是高鐵動車組非（fēi）常（cháng）重要的一種配件。由於（yú）高鐵動車組車輪和車軸都（dōu）是用沒有（yǒu）添加合金元素的碳（tàn）素鋼製造的，而這往往會成為發生裂紋（wén）和脆性斷裂的原因，所（suǒ）以高鐵（tiě）動車組輪對在運行一段時間以後須進行檢修。
檢修前，需要將輪軸（zhóu）及輪輻上的塗層剝離下來。傳統的方法是（shì）采用鋼絲刷進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很低，並且作業人員勞動強度很大，還會對輪對（duì）表麵造（zào）成損傷，以至於對下一步的探傷（shāng）造成影響。高速動車組輪對（duì）超高壓水除漆係統可以快（kuài）速剝離輪軸（zhóu）上的塗層，還（hái）不（bú）傷及本體，並（bìng）配備漆水分離（lí）汙水處理係統，節約水源的同時還（hái）可實現循環（huán）再（zài）利用（yòng）。
二、係統構（gòu）成
高速動車組輪對超高壓水除漆係（xì）統由超高壓水射流除漆係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘幹係統、降（jiàng）噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成，可（kě）以高效、高質、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創造良好條件。清洗過程中不傷及製動器、離合器等部件。
三、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行（háng）剝離，將軸上及輪輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上（shàng）附（fù）著的漆渣、灰塵、油泥等汙物清洗幹淨；最後進入烘幹階段，將（jiāng）輪對上的水在短時間內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序並造成清洗後（hòu）的車軸迅速返鏽。清洗後的（de）汙水進入漆水分離汙水處理（lǐ）係（xì）統處理，以便漆渣淤泥（ní）可回收。
輪對是高鐵動車組非（fēi）常（cháng）重要的一種配件。由於（yú）高鐵動車組車輪和車軸都（dōu）是用沒有（yǒu）添加合金元素的碳（tàn）素鋼製造的，而這往往會成為發生裂紋（wén）和脆性斷裂的原因，所（suǒ）以高鐵（tiě）動車組輪對在運行一段時間以後須進行檢修。
檢修前，需要將輪軸（zhóu）及輪輻上的塗層剝離下來。傳統的方法是（shì）采用鋼絲刷進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很低，並且作業人員勞動強度很大，還會對輪對（duì）表麵造（zào）成損傷，以至於對下一步的探傷（shāng）造成影響。高速動車組輪對（duì）超高壓水除漆係統可以快（kuài）速剝離輪軸（zhóu）上的塗層，還（hái）不（bú）傷及本體，並（bìng）配備漆水分離（lí）汙水處理係統，節約水源的同時還（hái）可實現循環（huán）再（zài）利用（yòng）。
二、係統構（gòu）成
高速動車組輪對超高壓水除漆係（xì）統由超高壓水射流除漆係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘幹係統、降（jiàng）噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成，可（kě）以高效、高質、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創造良好條件。清洗過程中不傷及製動器、離合器等部件。
三、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行（háng）剝離，將軸上及輪輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上（shàng）附（fù）著的漆渣、灰塵、油泥等汙物清洗幹淨；最後進入烘幹階段，將（jiāng）輪對上的水在短時間內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序並造成清洗後（hòu）的車軸迅速返鏽。清洗後的（de）汙水進入漆水分離汙水處理（lǐ）係（xì）統處理，以便漆渣淤泥（ní）可回收。
