德高潔海（hǎi）生物清洗與船舶除鏽解決方（fāng）案（àn）

在全球範圍內，有百分之八十五的貨物是通過海上運輸（shū）完成的，船舶是廣泛使用的（de）主（zhǔ）流交通工具。由於常年浸泡在海水中，船底吸（xī）附了各種各樣的海（hǎi）生物，而附（fù）著的海洋生物增加（jiā）了被附著麵的負載和船舶運行能耗，大大降低了船舶工作效率，研究（jiū）表明一艘輕度生長海生物的船（chuán）舶在正常巡航速度下增加油耗15%。
 
通常（cháng）清理船體有兩種方法（fǎ），一種是船舶上岸進塢清洗，另一種是直接在水下清洗。在船（chuán）塢內進行（háng）高壓（yā）水清（qīng）洗和噴砂作業時（shí），存在著修船期長，船塢不足的問題，同時也增加了船舶的非運營時間和燃油的消耗，此外噴砂還（hái）會給作業環境帶來嚴重的（de）汙染。

采用空（kōng）化射流（liú）水下清洗船舶海生物層，可以在艦船錨泊或停（tíng）靠碼頭時直接進行，一方麵減少了船舶的停航（háng）損失，另一方（fāng）麵也使得船舶的燃（rán）油消耗大大降（jiàng）低（dī），空化射流水下清洗（xǐ）可節省6%的燃（rán）油，提高了經濟效益。

德（dé）高（gāo）潔空化射流水下清洗（xǐ）機是（shì）以海水或淡水作為介質，工序（xù）安全（quán）環保沒有汙染，可清（qīng）洗多種非平麵的（de）形（xíng）狀，包括船用螺旋槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部、平台水下部分；施工時間短，有效降低船舶停航時間。
 
新船建造和船舶修理（lǐ），除鏽都（dōu）是必不可少的一個環節。新造船（chuán）舶主要是（shì）去除鐵鏽、氧化皮及垃圾等物（wù）；而修理船舶包括去除舊漆膜、油（yóu）汙、垃圾、海生物及各種類（lèi）型的鐵鏽。除鏽可以使被塗物表麵（miàn）光滑、清潔、增加塗料（liào）與（yǔ）被塗（tú）物麵的附著能力，充分發揮塗（tú）料的抗（kàng）腐蝕性能，以此延長船舶的使用壽命。

船舶除鏽機器人采用超高（gāo）壓水剝離（lí）技術，工作壓力可達2800kg/cm²，我（wǒ）公司采用進口高性能超高（gāo）壓泵站，除鏽（xiù）效率可以達到70㎡/h，剝離塗層（céng）後，可恢複鋼板噴砂表麵Sa2.5白度。德高潔船舶除鏽機器人采用磁力吸附和真空吸附（fù）相結合的原理（lǐ），具有一定的3D曲麵通過能（néng）力，以及凸凹麵和焊縫的越障能力，還可以攜帶150-200kg負載自如地爬行（háng）。
 
真空回收接口集成在防飛濺防護（hù）罩上，可以與地麵回收設備連（lián）接，漆渣和汙水不會遺（yí）留鋼板表麵；通過遙控器與機器人之間的通訊和對機器人進行控製，可靠性高；遠程監控影像係統，便於遠距離觀察和夜間作業（yè），可（kě）以快（kuài）速、高效的清洗船舶表麵的鏽蝕。

船（chuán）舶和（hé）車（chē）輛一樣（yàng），每隔一段時間就需要清理和保養，選擇合適的清（qīng）洗設備和（hé）清洗方法，往往（wǎng）能讓（ràng）工作事半功倍（bèi）。