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一（yī）、係統概述（shù）
隨著科（kē）技的進步和社會的發展，軌道交通得到了前所（suǒ）未有的普及。但由於城市汙染、建築施工（gōng）、季節交替和氣候變（biàn）換等因素，交通軌道槽內會不可避免的沾滿了大量的垃圾、落葉、渣土、砂石（shí）、淤泥和冰雪等沉積物，這不但會嚴重腐蝕線路（lù）的鋼軌、扣（kòu）件等，更會（huì）嚴重威脅列車的行車安全。
采（cǎi）用人工清潔，會受到工作效率（lǜ）低、潔淨程度不一（yī）和氣候原因等諸多（duō）因（yīn）素的影響，難以滿足軌道交通發展需求，和先進國家的理念有相當大（dà）的（de）距離。正由於（yú）如此，德高潔借助在（zài）高壓（yā）水係統和除塵係統（tǒng）等方麵多年來的技術儲備，近年（nián）來研發並製造出了公鐵兩用軌道清潔車，為我國環保方麵做出了應有的貢獻（xiàn）。
二、係統構成
德高潔公（gōng）鐵兩用軌（guǐ）道清潔車是（shì）我公司獨立研發、擁有自主知識產權的產品，適用於有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交通設施的軌（guǐ）道槽、路基、轉轍器（qì）及沿線（xiàn）周邊設施等的日常清潔維護工作。
德高潔公（gōng）鐵兩用軌道清潔車主要由公路（lù）行駛和（hé）軌道行走係統、高壓水射流與清掃係統、吸塵除塵係統、液壓與動力（lì）係統、自動（dòng）化（huà）智能控製係統五個係統構成。
1、公路行駛和軌道行走係統
第一代德高潔公鐵兩用（yòng）軌道清潔車是在梅賽德斯-奔馳（chí）Axor1829 4×2二類卡（kǎ）車（chē）底盤上安裝相關裝置而構成的，而最新一代軌道清（qīng）洗車選（xuǎn）用的是奔馳烏（wū）尼莫克（kè）U400卡車底盤(如下圖)。
該車公路行駛依（yī）靠原車的行走動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於原車動力，經過取（qǔ）力器，轉換成液壓傳動的方式來（lái）實現行走的。
安裝車底盤下部（bù）的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩種路況上行駛工作。液壓馬達驅動的四個軌道鋼輪，均具有刹（shā）車防抱死的功能，實現車輛的安全行駛。
公路與軌道的行走方式轉（zhuǎn）換需要在平交道口或類似的路況（kuàng）進行，車輛隻有在完（wán）全停止狀態下，才能進行這種轉換。
2、高壓水射流與清掃係統
高壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比較頑固的沉積物，在高壓水擊打（dǎ）、剝離的作用（yòng）下，沉積板結的（de）泥（ní）沙等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內（nèi）被負（fù）壓吸口順勢輸送至吸塵除塵係統，存放垃圾箱體內，滿足了清潔車在此性能（néng）上的需（xū）要。
高壓水係統是由柱塞泵、液壓馬達、缺水（shuǐ）保（bǎo）護（hù）裝（zhuāng）置、超壓的安全閥和供水離（lí）心泵等組成。
旋轉刷盤的布置使工（gōng）作麵（miàn）上的垃圾（jī）匯聚到負壓吸口附近，風力輸送（sòng）至吸塵除塵係（xì）統內，存放（fàng）垃圾（jī）箱體（tǐ）內（nèi）。
3、吸塵除塵係統
吸塵除塵係統是由升降除塵罩、除塵（chén）管路、引風機與消聲器、水（shuǐ）浴除塵器和垃圾箱體等部件（jiàn）組（zǔ）成。在此係統中，水霧（wù）、垃圾和風的混合物，在負壓作用下（xià），從三個導流罩內的吸塵口，輸送到水浴旋風分離裝置，實現風與（yǔ）水和垃圾的分離，達到保護環（huán）境的目的。
水浴除塵器集成了（le）一般公路清（qīng）潔車的垃圾沉降過濾係統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點，是（shì）我公司開發的車載除塵（chén）設（shè）備。
4、液壓與動（dòng）力係統
原車發動機、取力（lì）器、液壓站（zhàn）和（hé）數個液壓馬達共同構成了本車的軌道（dào）行走、軌道（dào）輪裝置的升降、引風機運行、高壓（yā）水射（shè）流和圓盤刷旋轉的動力與傳動。
5、自動化智能控製係統（tǒng）
車（chē）載電氣（qì）控製係（xì）統采用西門子PLC控製，微機支持觸控操作（zuò），在車輛進行清洗作業時，微（wēi）機控製係統可根據需要切換不同的清洗模式（shì）。清洗模式包括高壓水清洗、盤刷（shuā）清掃和負壓（yā）吸塵等，這幾種（zhǒng）功（gōng）能可以設置成搭配（pèi）組合或單一來運行。
三、工作流程
1、軌道清潔車到達指定（dìng）位置，車停；視頻顯示器觀（guān）測與軌道對（duì）準情況(一般公（gōng）路與軌道狀態交換（huàn）位置為平交道口、站台或特設平台)。
2、啟動電氣控（kòng）製係統和液壓動力係統運行。
3、軌道輪裝置下降到工作位置，橡膠車輪上升，離開地麵（miàn），清潔車可（kě）以啟步（bù）。
4、按全啟按鈕（niǔ），引風機首先啟動，高壓水（shuǐ）啟動；四個刷盤（pán）下降至工（gōng）作高度，旋轉；三個負壓吸口導流罩也降至工作高度；車啟步、工作開始。道槽、路基和（hé）路（lù）麵同時清潔。
5、按幹（gàn）清按鈕，除高壓水不啟動以外，設備的啟動和上一步中的其餘各項相同。
四、工作環境
海拔高度：≤200 米
最高氣溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬（dōng）季（jì）)：-5 ℃
平均相對濕度(夏季)：80%
年平均（jun1）降雨量：1100 mm
最大風（fēng）力：8級(風速17.2m/s)
五、係統性（xìng）能（néng）
1、自動控（kòng）製完成清掃、收集軌道沿線橫向限（xiàn）界寬度範（fàn）圍內路麵垃圾；
2、自動控製完成清除、收（shōu）集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配（pèi）備手持高壓槍及軟管(10m)，人工（gōng）操作（zuò）可完成線路周（zhōu）邊設備如轉轍機（jī）或站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無明顯顆（kē）粒物及黏（nián）著物)；
5、路麵（miàn）清掃率＞95%，清掃後路基後（hòu）無明顯成片垃圾（jī）；
6、軌道（dào）行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別（bié）困難區段≥2 km/h；
7、垃（lā）圾（jī）箱存儲容量滿足10 km軌（guǐ）道清洗需要，線（xiàn）路末端可排放一次（cì）；
8、水箱存儲容量滿足6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工（gōng）作噪音≤80dB，對周邊環境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤和磨損補償措施（shī），適應曲線通過及自動完 成曲線軌道區段清洗和清潔，毛刷磨損可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載微機、GPS或北鬥衛星定位及視頻監視采集，記錄清潔（jié）過程和效果；
12、車載微機係統實現視頻、運行軌跡的實時記（jì）錄，實現車（chē）輛供油、行程（chéng）、運用、維（wéi）修、故障等信息記錄管理（lǐ）；
13、人性化設（shè）計，自動化程（chéng）度高，車（chē）輛運行（háng）平穩，操縱方便（biàn），工作舒適。
六（liù）、參考標準
JB/T5936-1991 《工程機械 機械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件（jiàn）通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備（bèi）安全設計導則》
GB3811-1983 《起重機設（shè）計規範（fàn）》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通（tōng）信號係統通用技術條件》
隨著科（kē）技的進步和社會的發展，軌道交通得到了前所（suǒ）未有的普及。但由於城市汙染、建築施工（gōng）、季節交替和氣候變（biàn）換等因素，交通軌道槽內會不可避免的沾滿了大量的垃圾、落葉、渣土、砂石（shí）、淤泥和冰雪等沉積物，這不但會嚴重腐蝕線路（lù）的鋼軌、扣（kòu）件等，更會（huì）嚴重威脅列車的行車安全。
采（cǎi）用人工清潔，會受到工作效率（lǜ）低、潔淨程度不一（yī）和氣候原因等諸多（duō）因（yīn）素的影響，難以滿足軌道交通發展需求，和先進國家的理念有相當大（dà）的（de）距離。正由於（yú）如此，德高潔借助在（zài）高壓（yā）水係統和除塵係統（tǒng）等方麵多年來的技術儲備，近年（nián）來研發並製造出了公鐵兩用軌道清潔車，為我國環保方麵做出了應有的貢獻（xiàn）。
二、係統構成
德高潔公（gōng）鐵兩用軌（guǐ）道清潔車是（shì）我公司獨立研發、擁有自主知識產權的產品，適用於有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交通設施的軌（guǐ）道槽、路基、轉轍器（qì）及沿線（xiàn）周邊設施等的日常清潔維護工作。
德高潔公（gōng）鐵兩用軌道清潔車主要由公路（lù）行駛和（hé）軌道行走係統、高壓水射流與清掃係統、吸塵除塵係統、液壓與動力（lì）係統、自動（dòng）化（huà）智能控製係統五個係統構成。
1、公路行駛和軌道行走係統
第一代德高潔公鐵兩用（yòng）軌道清潔車是在梅賽德斯-奔馳（chí）Axor1829 4×2二類卡（kǎ）車（chē）底盤上安裝相關裝置而構成的，而最新一代軌道清（qīng）洗車選（xuǎn）用的是奔馳烏（wū）尼莫克（kè）U400卡車底盤(如下圖)。
該車公路行駛依（yī）靠原車的行走動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於原車動力，經過取（qǔ）力器，轉換成液壓傳動的方式來（lái）實現行走的。
安裝車底盤下部（bù）的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩種路況上行駛工作。液壓馬達驅動的四個軌道鋼輪，均具有刹（shā）車防抱死的功能，實現車輛的安全行駛。
公路與軌道的行走方式轉（zhuǎn）換需要在平交道口或類似的路況（kuàng）進行，車輛隻有在完（wán）全停止狀態下，才能進行這種轉換。
2、高壓水射流與清掃係統
高壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比較頑固的沉積物，在高壓水擊打（dǎ）、剝離的作用（yòng）下，沉積板結的（de）泥（ní）沙等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內（nèi）被負（fù）壓吸口順勢輸送至吸塵除塵係統，存放垃圾箱體內，滿足了清潔車在此性能（néng）上的需（xū）要。
高壓水係統是由柱塞泵、液壓馬達、缺水（shuǐ）保（bǎo）護（hù）裝（zhuāng）置、超壓的安全閥和供水離（lí）心泵等組成。
旋轉刷盤的布置使工（gōng）作麵（miàn）上的垃圾（jī）匯聚到負壓吸口附近，風力輸送（sòng）至吸塵除塵係（xì）統內，存放（fàng）垃圾（jī）箱體（tǐ）內（nèi）。
3、吸塵除塵係統
吸塵除塵係統是由升降除塵罩、除塵（chén）管路、引風機與消聲器、水（shuǐ）浴除塵器和垃圾箱體等部件（jiàn）組（zǔ）成。在此係統中，水霧（wù）、垃圾和風的混合物，在負壓作用下（xià），從三個導流罩內的吸塵口，輸送到水浴旋風分離裝置，實現風與（yǔ）水和垃圾的分離，達到保護環（huán）境的目的。
水浴除塵器集成了（le）一般公路清（qīng）潔車的垃圾沉降過濾係統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點，是（shì）我公司開發的車載除塵（chén）設（shè）備。
4、液壓與動（dòng）力係統
原車發動機、取力（lì）器、液壓站（zhàn）和（hé）數個液壓馬達共同構成了本車的軌道（dào）行走、軌道（dào）輪裝置的升降、引風機運行、高壓（yā）水射（shè）流和圓盤刷旋轉的動力與傳動。
5、自動化智能控製係統（tǒng）
車（chē）載電氣（qì）控製係（xì）統采用西門子PLC控製，微機支持觸控操作（zuò），在車輛進行清洗作業時，微（wēi）機控製係統可根據需要切換不同的清洗模式（shì）。清洗模式包括高壓水清洗、盤刷（shuā）清掃和負壓（yā）吸塵等，這幾種（zhǒng）功（gōng）能可以設置成搭配（pèi）組合或單一來運行。
三、工作流程
1、軌道清潔車到達指定（dìng）位置，車停；視頻顯示器觀（guān）測與軌道對（duì）準情況(一般公（gōng）路與軌道狀態交換（huàn）位置為平交道口、站台或特設平台)。
2、啟動電氣控（kòng）製係統和液壓動力係統運行。
3、軌道輪裝置下降到工作位置，橡膠車輪上升，離開地麵（miàn），清潔車可（kě）以啟步（bù）。
4、按全啟按鈕（niǔ），引風機首先啟動，高壓水（shuǐ）啟動；四個刷盤（pán）下降至工（gōng）作高度，旋轉；三個負壓吸口導流罩也降至工作高度；車啟步、工作開始。道槽、路基和（hé）路（lù）麵同時清潔。
5、按幹（gàn）清按鈕，除高壓水不啟動以外，設備的啟動和上一步中的其餘各項相同。
四、工作環境
海拔高度：≤200 米
最高氣溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬（dōng）季（jì）)：-5 ℃
平均相對濕度(夏季)：80%
年平均（jun1）降雨量：1100 mm
最大風（fēng）力：8級(風速17.2m/s)
五、係統性（xìng）能（néng）
1、自動控（kòng）製完成清掃、收集軌道沿線橫向限（xiàn）界寬度範（fàn）圍內路麵垃圾；
2、自動控製完成清除、收（shōu）集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配（pèi）備手持高壓槍及軟管(10m)，人工（gōng）操作（zuò）可完成線路周（zhōu）邊設備如轉轍機（jī）或站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無明顯顆（kē）粒物及黏（nián）著物)；
5、路麵（miàn）清掃率＞95%，清掃後路基後（hòu）無明顯成片垃圾（jī）；
6、軌道（dào）行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別（bié）困難區段≥2 km/h；
7、垃（lā）圾（jī）箱存儲容量滿足10 km軌（guǐ）道清洗需要，線（xiàn）路末端可排放一次（cì）；
8、水箱存儲容量滿足6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工（gōng）作噪音≤80dB，對周邊環境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤和磨損補償措施（shī），適應曲線通過及自動完 成曲線軌道區段清洗和清潔，毛刷磨損可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載微機、GPS或北鬥衛星定位及視頻監視采集，記錄清潔（jié）過程和效果；
12、車載微機係統實現視頻、運行軌跡的實時記（jì）錄，實現車（chē）輛供油、行程（chéng）、運用、維（wéi）修、故障等信息記錄管理（lǐ）；
13、人性化設（shè）計，自動化程（chéng）度高，車（chē）輛運行（háng）平穩，操縱方便（biàn），工作舒適。
六（liù）、參考標準
JB/T5936-1991 《工程機械 機械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件（jiàn）通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備（bèi）安全設計導則》
GB3811-1983 《起重機設（shè）計規範（fàn）》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通（tōng）信號係統通用技術條件》
