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一、係統概述
隨著科技的進步和社會的發展，軌道交通得到了前所未有的普及。但由於城市汙染（rǎn）、建築施工、季節交替和（hé）氣候變換等因素，交通軌（guǐ）道槽（cáo）內會不可避免的沾滿了大量的垃圾、落葉（yè）、渣土（tǔ）、砂石、淤泥和（hé）冰雪等沉（chén）積物，這不但會嚴重腐蝕線路的鋼軌、扣件（jiàn）等，更會嚴重（chóng）威脅列車的行車安全。
采用人工清潔，會受到工作效率低、潔淨程（chéng）度不一和氣候原因等（děng）諸多因素的影響，難以（yǐ）滿足軌道交通發展需（xū）求，和先進國（guó）家的理（lǐ）念（niàn）有相（xiàng）當大的距離。正由於如此，德高潔借助在高壓水係統（tǒng）和除塵係（xì）統等方麵多年來的技術儲備，近年來研發並製造出了公鐵兩用軌道清潔車，為我（wǒ）國環保方（fāng）麵做出了應有的貢獻（xiàn）。
二、係統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車是我公司獨立研（yán）發、擁有自主知識產權的產（chǎn）品，適用於有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交（jiāo）通設（shè）施的（de）軌道槽、路基、轉轍器及沿線（xiàn）周邊設施等的日常清潔維（wéi）護工作。
德高潔公鐵兩用軌道清潔（jié）車主要由（yóu）公路行駛和軌道行（háng）走係（xì）統、高壓水射流（liú）與清掃係統、吸塵除（chú）塵係統、液壓與動力係（xì）統、自動（dòng）化智能（néng）控製係統五個（gè）係統構成。
1、公路行駛和軌道行走係統
第一（yī）代德高潔公鐵（tiě）兩用軌道清潔車是在梅賽德斯（sī）-奔馳（chí）Axor1829 4×2二（èr）類卡車底盤上安裝相關裝置而構成的，而最新一（yī）代軌道清洗車選用的是（shì）奔馳烏尼莫克U400卡車底（dǐ）盤(如下圖)。
該車公路行駛依靠原車的行走（zǒu）動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於原車動力，經過取力器，轉換成液壓傳動的方式來實現行（háng）走的。
安裝（zhuāng）車底（dǐ）盤下部的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩（liǎng）種路況上行駛工作。液（yè）壓馬達驅動的四個（gè）軌道鋼輪，均具有刹車防抱死的功能，實現車輛的安全行駛。
公路與軌道（dào）的行走方式轉換需要在平交道口或類似的（de）路況進（jìn）行，車輛隻有在完全停（tíng）止狀態（tài）下，才能（néng）進行這種轉換。
2、高壓（yā）水射流與清掃係統
高壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比（bǐ）較頑固（gù）的沉（chén）積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥（ní）沙（shā）等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至吸塵除塵係統，存放（fàng）垃（lā）圾（jī）箱體內，滿足了清潔車在此性能上的需要。
高壓水係統是由柱塞泵、液壓馬達（dá）、缺水保護裝置、超壓的安全閥和供水（shuǐ）離心泵等組成。
旋轉刷盤的布置使工作麵上的垃圾匯聚到負壓吸口附近，風力輸送至吸塵除塵係統內，存放垃圾箱體內。
3、吸塵除塵（chén）係統
吸（xī）塵除塵（chén）係統是由（yóu）升降除塵罩、除塵管路、引風機（jī）與消聲器、水浴除塵器和垃圾箱體等部件組成（chéng）。在此係統中，水霧、垃圾和風的混合物，在負壓作用下，從三個導流罩內的吸塵口，輸送到水浴（yù）旋風分離裝置，實現風與水和垃圾的分離，達到保（bǎo）護環（huán）境的目的。
水浴除塵器集成（chéng）了（le）一般公路清潔車的垃圾沉（chén）降過濾係統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點，是我公司開發的車載除塵設備。
4、液壓與動力係統
原車發動機、取力器（qì）、液壓站和數個液壓馬達共同構成（chéng）了本車的軌道（dào）行走、軌道輪裝置（zhì）的升降、引風機運行、高壓水射流和圓盤刷（shuā）旋轉的（de）動力與傳動。
5、自動（dòng）化智能控製係統
車（chē）載電氣（qì）控製係統采用西門子PLC控製（zhì），微機支（zhī）持觸控操作，在車輛進行清（qīng）洗作業時，微機控製係統（tǒng）可根據需要切換（huàn）不同的（de）清洗模式。清洗模式包（bāo）括高壓水清洗、盤刷清（qīng）掃和負壓吸塵等，這幾種功能可以（yǐ）設置成搭配組合或單一來運（yùn）行。
三、工作流（liú）程（chéng）
1、軌道清潔車到達指定位置，車停；視頻（pín）顯示器觀測與軌道對準情況(一般公路與軌道狀（zhuàng）態交換（huàn）位置為平交道口、站台（tái）或特設平台（tái）)。
2、啟動電氣控製係統和液壓動力係統運（yùn）行。
3、軌道輪裝（zhuāng）置下降（jiàng）到工作位置，橡膠車輪上升，離開地麵，清潔車可以啟（qǐ）步。
4、按全啟按鈕（niǔ），引風機首先啟動，高壓水啟動；四（sì）個刷盤下降至工作（zuò）高度，旋轉；三個負壓（yā）吸口導流罩也降至工作高度；車啟步、工作開始。道槽、路基和路麵同時清潔。
5、按幹清按鈕，除高壓（yā）水不啟動以外，設備的啟動和上一步中的其餘各項相同。
四、工作環（huán）境
海拔高度：≤200 米
最高氣溫（wēn）(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平（píng）均相對濕度(夏季)：80%
年平均降雨量：1100 mm
最大風力：8級(風速17.2m/s)
五、係統性能
1、自動（dòng）控製完成清掃、收集（jí）軌道沿線橫向限（xiàn）界寬度範圍內路麵垃圾；
2、自動控製完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等（děng）沉積物；
3、配備手持高壓槍（qiāng）及軟管(10m)，人工操作可完成線路周邊設備如轉轍機或（huò）站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道（dào）槽內無明顯顆粒物及黏著物（wù）)；
5、路麵清掃率＞95%，清掃後路基後無明顯成片垃圾；
6、軌道行駛清（qīng）洗（xǐ）速度≥4-5 km/h，特別困（kùn）難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存儲容量滿足10 km軌道清洗需要，線路末端可排放一次；
8、水箱存儲容量滿足6 km軌（guǐ）道清洗需要，單程中間（jiān）可（kě）補水1次；
9、工作噪音≤80dB，對周邊環境（jìng）貢獻度（dù）≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤和磨損補償措施，適應（yīng）曲線通過及自動完 成曲線軌道區段清（qīng）洗和清潔，毛刷磨損（sǔn）可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載微機、GPS或北鬥衛星定位及視頻監視采集，記錄清潔（jié）過程和效果；
12、車載（zǎi）微（wēi）機（jī）係統實現視（shì）頻、運行軌跡的（de）實時記錄，實現車輛供油、行程、運用、維（wéi）修、故（gù）障等信息記錄管理；
13、人性化設計，自動化程度高，車輛運行平穩，操縱方便，工作舒適。
六（liù）、參考（kǎo）標準
JB/T5936-1991 《工（gōng）程機械 機械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設（shè）計導則》
GB3811-1983 《起重機設計規範》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通信號係統通用技術條件》
隨著科技的進步和社會的發展，軌道交通得到了前所未有的普及。但由於城市汙染（rǎn）、建築施工、季節交替和（hé）氣候變換等因素，交通軌（guǐ）道槽（cáo）內會不可避免的沾滿了大量的垃圾、落葉（yè）、渣土（tǔ）、砂石、淤泥和（hé）冰雪等沉（chén）積物，這不但會嚴重腐蝕線路的鋼軌、扣件（jiàn）等，更會嚴重（chóng）威脅列車的行車安全。
采用人工清潔，會受到工作效率低、潔淨程（chéng）度不一和氣候原因等（děng）諸多因素的影響，難以（yǐ）滿足軌道交通發展需（xū）求，和先進國（guó）家的理（lǐ）念（niàn）有相（xiàng）當大的距離。正由於如此，德高潔借助在高壓水係統（tǒng）和除塵係（xì）統等方麵多年來的技術儲備，近年來研發並製造出了公鐵兩用軌道清潔車，為我（wǒ）國環保方（fāng）麵做出了應有的貢獻（xiàn）。
二、係統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車是我公司獨立研（yán）發、擁有自主知識產權的產（chǎn）品，適用於有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交（jiāo）通設（shè）施的（de）軌道槽、路基、轉轍器及沿線（xiàn）周邊設施等的日常清潔維（wéi）護工作。
德高潔公鐵兩用軌道清潔（jié）車主要由（yóu）公路行駛和軌道行（háng）走係（xì）統、高壓水射流（liú）與清掃係統、吸塵除（chú）塵係統、液壓與動力係（xì）統、自動（dòng）化智能（néng）控製係統五個（gè）係統構成。
1、公路行駛和軌道行走係統
第一（yī）代德高潔公鐵（tiě）兩用軌道清潔車是在梅賽德斯（sī）-奔馳（chí）Axor1829 4×2二（èr）類卡車底盤上安裝相關裝置而構成的，而最新一（yī）代軌道清洗車選用的是（shì）奔馳烏尼莫克U400卡車底（dǐ）盤(如下圖)。
該車公路行駛依靠原車的行走（zǒu）動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於原車動力，經過取力器，轉換成液壓傳動的方式來實現行（háng）走的。
安裝（zhuāng）車底（dǐ）盤下部的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩（liǎng）種路況上行駛工作。液（yè）壓馬達驅動的四個（gè）軌道鋼輪，均具有刹車防抱死的功能，實現車輛的安全行駛。
公路與軌道（dào）的行走方式轉換需要在平交道口或類似的（de）路況進（jìn）行，車輛隻有在完全停（tíng）止狀態（tài）下，才能（néng）進行這種轉換。
2、高壓（yā）水射流與清掃係統
高壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比（bǐ）較頑固（gù）的沉（chén）積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥（ní）沙（shā）等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至吸塵除塵係統，存放（fàng）垃（lā）圾（jī）箱體內，滿足了清潔車在此性能上的需要。
高壓水係統是由柱塞泵、液壓馬達（dá）、缺水保護裝置、超壓的安全閥和供水（shuǐ）離心泵等組成。
旋轉刷盤的布置使工作麵上的垃圾匯聚到負壓吸口附近，風力輸送至吸塵除塵係統內，存放垃圾箱體內。
3、吸塵除塵（chén）係統
吸（xī）塵除塵（chén）係統是由（yóu）升降除塵罩、除塵管路、引風機（jī）與消聲器、水浴除塵器和垃圾箱體等部件組成（chéng）。在此係統中，水霧、垃圾和風的混合物，在負壓作用下，從三個導流罩內的吸塵口，輸送到水浴（yù）旋風分離裝置，實現風與水和垃圾的分離，達到保（bǎo）護環（huán）境的目的。
水浴除塵器集成（chéng）了（le）一般公路清潔車的垃圾沉（chén）降過濾係統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點，是我公司開發的車載除塵設備。
4、液壓與動力係統
原車發動機、取力器（qì）、液壓站和數個液壓馬達共同構成（chéng）了本車的軌道（dào）行走、軌道輪裝置（zhì）的升降、引風機運行、高壓水射流和圓盤刷（shuā）旋轉的（de）動力與傳動。
5、自動（dòng）化智能控製係統
車（chē）載電氣（qì）控製係統采用西門子PLC控製（zhì），微機支（zhī）持觸控操作，在車輛進行清（qīng）洗作業時，微機控製係統（tǒng）可根據需要切換（huàn）不同的（de）清洗模式。清洗模式包（bāo）括高壓水清洗、盤刷清（qīng）掃和負壓吸塵等，這幾種功能可以（yǐ）設置成搭配組合或單一來運（yùn）行。
三、工作流（liú）程（chéng）
1、軌道清潔車到達指定位置，車停；視頻（pín）顯示器觀測與軌道對準情況(一般公路與軌道狀（zhuàng）態交換（huàn）位置為平交道口、站台（tái）或特設平台（tái）)。
2、啟動電氣控製係統和液壓動力係統運（yùn）行。
3、軌道輪裝（zhuāng）置下降（jiàng）到工作位置，橡膠車輪上升，離開地麵，清潔車可以啟（qǐ）步。
4、按全啟按鈕（niǔ），引風機首先啟動，高壓水啟動；四（sì）個刷盤下降至工作（zuò）高度，旋轉；三個負壓（yā）吸口導流罩也降至工作高度；車啟步、工作開始。道槽、路基和路麵同時清潔。
5、按幹清按鈕，除高壓（yā）水不啟動以外，設備的啟動和上一步中的其餘各項相同。
四、工作環（huán）境
海拔高度：≤200 米
最高氣溫（wēn）(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平（píng）均相對濕度(夏季)：80%
年平均降雨量：1100 mm
最大風力：8級(風速17.2m/s)
五、係統性能
1、自動（dòng）控製完成清掃、收集（jí）軌道沿線橫向限（xiàn）界寬度範圍內路麵垃圾；
2、自動控製完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等（děng）沉積物；
3、配備手持高壓槍（qiāng）及軟管(10m)，人工操作可完成線路周邊設備如轉轍機或（huò）站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道（dào）槽內無明顯顆粒物及黏著物（wù）)；
5、路麵清掃率＞95%，清掃後路基後無明顯成片垃圾；
6、軌道行駛清（qīng）洗（xǐ）速度≥4-5 km/h，特別困（kùn）難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存儲容量滿足10 km軌道清洗需要，線路末端可排放一次；
8、水箱存儲容量滿足6 km軌（guǐ）道清洗需要，單程中間（jiān）可（kě）補水1次；
9、工作噪音≤80dB，對周邊環境（jìng）貢獻度（dù）≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤和磨損補償措施，適應（yīng）曲線通過及自動完 成曲線軌道區段清（qīng）洗和清潔，毛刷磨損（sǔn）可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載微機、GPS或北鬥衛星定位及視頻監視采集，記錄清潔（jié）過程和效果；
12、車載（zǎi）微（wēi）機（jī）係統實現視（shì）頻、運行軌跡的（de）實時記錄，實現車輛供油、行程、運用、維（wéi）修、故（gù）障等信息記錄管理；
13、人性化設計，自動化程度高，車輛運行平穩，操縱方便，工作舒適。
六（liù）、參考（kǎo）標準
JB/T5936-1991 《工（gōng）程機械 機械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設（shè）計導則》
GB3811-1983 《起重機設計規範》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通信號係統通用技術條件》
