船體（tǐ）受海生物汙染的主要影響與解決（jué）方法（fǎ）

船舶（bó）在海洋（yáng）上航（háng）行，長期浸泡在海水中的部分不僅受到海水的電化（huà）學腐（fǔ）蝕，還受海（hǎi）洋生物的附著、侵蝕。特別是溫暖的海域，結構表麵附著的海生物（wù）迅速（sù）生長繁殖（zhí），汙損特別嚴重。


據估計，海洋附著生物達2000種以上，每天約（yuē）有7000個物種（zhǒng）隨船舶前往世界各（gè）地，外來物（wù）種會造成巨大的（de）經濟和環境損失。對於船（chuán）舶來（lái）說，海洋汙損生物會吸附在（zài）船（chuán）體上，不僅破壞美觀性（xìng），更（gèng）導致船（chuán）舶航行阻力增大、航速降低，燃（rán）料（liào）成（chéng）本、維修成本上升。下麵草莓色版APP下载先來看看不（bú）同位置的海生物（wù）汙垢，造成的主要影（yǐng）響有那些。
 

艦船部位	汙垢的主要影響
船體（tǐ）	船體拖拽、推（tuī）進效率和聲覺性能
螺旋槳	極大損失推進（jìn）效率
聲（shēng）納罩	減弱聲納性能
進塢支承軸承表麵（miàn）	這些（xiē）部位有老（lǎo）化的塗層，容易（yì）受嚴重汙垢的影響和腐蝕。汙垢和腐蝕增加了燃油消（xiāo）耗。
海（hǎi）底門、排（pái）水管等	阻（zǔ）塞吸入係統
隱蔽發射區域	發射洞阻塞，限製了隱蔽空氣性（xìng）能
推進旋軸	損失推進效率（lǜ）和聲覺性（xìng）能

研究顯示，船體受汙染會增大（dà）船舶的流體力學體積和摩擦影響，致使阻力最（zuì）高增大60%。阻力增大導致速（sù）度最多降低10%，需要增加最多40%的燃（rán）料來進行補償。據統計（jì），萬噸以（yǐ）上的遠洋（yáng）輪，船底汙損5%，燃油消耗將增加10%，每年的經濟損失超過100萬美元（yuán）。

人（rén）類與海洋附著生物的戰（zhàn）鬥（dòu）已有四千年的（de）曆史，而防止附著（zhe）生物的汙損研究至（zhì）今也有300多（duō）年。1626年出現防汙塗料（liào），近年來，隨著環保呼聲的日益高漲，有毒防汙（wū）塗料的（de）使用受到限製。

防汙技術在逐步改善，對海生物附著層的去除方法也不斷優化（huà）。除了噴砂作（zuò）業和高壓水射（shè）流清洗、空化射（shè）流清洗設（shè）備是目前最先進的（de）海生（shēng）物清洗設備。


我公司的（de）空化射流清洗設備可有效解決（jué）水下海（hǎi）生物清洗難題。DPS280-74DS、DIS280-120DS高效空化射流清洗機，極少或者完全（quán）不（bú）損（sǔn）傷（shāng）設施表麵完整的防腐層；可（kě）清洗多種非平麵形狀的物體，包括（kuò）船用螺旋槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部、平台水下部分等。采用德高潔空化（huà）射流清洗（xǐ）船舶海（hǎi）生物汙垢（gòu），可直接在水下（xià）進行清（qīng）洗，船舶（bó）不用進塢；直接使用設施所在水域的淡水或海水進行清（qīng）洗，不浪費（fèi）資源不造成（chéng）汙染。