高速動車輪對除漆除（chú）鏽自動化解決方案

在高速動車的（de）迅速發（fā）展，不僅可以載人跑遍我國神州大地，也因其穩定性強、質量（liàng）高、速度快等優點被世界認可，向（xiàng）國（guó）外證明了“中國製造”的硬實力（lì），成為我國走向世界的標簽之一。由於動車高速運營及大密度（dù）運行等因素，高速動車一般在行駛120萬公裏後需要對其（qí）進行高級檢修（xiū），其中動車輪對作為動車組的關鍵零部件（jiàn）之一，其運（yùn）行狀態直接影響（xiǎng）高（gāo）速動車的運行安全和平穩性，因此（cǐ）在高速動車的檢修中，輪對的檢（jiǎn）修質量要求（qiú）極為嚴格（gé）。

由於輪對在長（zhǎng）期的運行過程中，除與鋼軌接觸的踏麵和輪緣外，其餘部分均暴露在空氣（qì）中，無任何防護（hù），在雨雪條件（jiàn）等惡劣環（huán）境的影響，輪對會出現不同程度（dù）的鏽蝕，鏽（xiù）蝕的存在會（huì）對探傷造成嚴重的幹擾，大大降低探傷的準確度（dù），如不及時處理還會造成腐蝕加劇，影響輪對的使用（yòng）壽命，一般檢修（xiū）前需（xū）要（yào）將輪對拆卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽後，再對其進行探傷，以便於檢修工作的準確性，檢修完成後對其重新進行噴漆。
 
目前，對（duì）輪除鏽方式有人工除鏽、化學（xué）除鏽、噴（pēn）砂除鏽、機械除鏽，其中人工除鏽效率低，質量參差不齊、勞動強度大（dà）；化學除鏽易產生大量清洗廢棄物造成環境汙染；噴（pēn）砂除鏽效率高但除鏽過（guò）程容（róng）易產生大量粉塵；機械除鏽是采用鋼絲刷與輪對高（gāo）速磨（mó）擦，將鏽汙刷下（xià）達到除（chú）鏽目的，這種（zhǒng）接觸性清洗對輪對表麵機械作（zuò）用力，容易損傷輪對表麵，且鋼絲消耗大、成本較高。

因此采用新的替代除鏽方（fāng）式成為高速動車組企業的重要任務，在此情況下，德高潔提出采用超高壓水除（chú）漆鏽的（de）方式，通過超高壓水的打擊力對（duì）金屬表麵上的鏽蝕（shí）層和垢層進（jìn）行清（qīng）除，因（yīn）是以水為作（zuò）業介質，所以整個除鏽過程中無粉塵汙染，無二次汙染，采用超（chāo）高壓水技術對輪對進行除鏽，不僅可以快速剝（bāo）離輪軸上的塗層、鏽（xiù）蝕，還不傷及本體。

不僅如此，德高潔結合動車輪（lún）輪（lún）對實際（jì）工況，將超高壓水除鏽（xiù）技（jì）術實現自動化、機械化，以減少人（rén）力的投入，提高輪對除鏽效率的目的，自主研發並裝配了一套動車輪對超高壓水自（zì）動化清洗係統，係統由超高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋轉（zhuǎn）機構、智（zhì）能清（qīng）洗（xǐ）房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統（tǒng）等組成。

首（shǒu）先使用（yòng）超高壓水射流對高速動車軸（zhóu）上的塗層（céng）進（jìn）行剝（bāo）離，將軸上及輪輻（fú）上的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓（yā）噴淋階段，將輪對（duì）上附著的漆渣、灰塵、油泥等汙物清洗幹淨；最後進入烘幹（gàn）階段，將輪對上（shàng）的水（shuǐ）在短時間內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序造成清洗後的車軸返鏽。清洗後的汙（wū）水進入漆水分離汙水處理係統處理，以便（biàn）漆渣淤泥可回收。
 
德高潔動車輪對超（chāo）高（gāo）壓水自動化清洗係統可以高效（xiào）、高質、安全、環（huán）保地（dì）清除輪軸及輪輻上的漆層、鏽蝕、汙垢，為探傷創造良好條件，清洗過（guò）程中（zhōng）不傷及（jí）製動器、離合器等部件，真正（zhèng）為（wéi）高速（sù）動車對輪探傷做到了“零幹（gàn）擾”。

德高潔（jié）作為（wéi）一家（jiā）專業的環保清潔設備供應商，在環保除塵、淨化成套裝備、工業設備清潔領域已積累了近三十年的（de）業內寶（bǎo）貴經驗，自（zì）1994年成立起便專注於高壓水射流技術進行研究，期間結合（hé）高壓水（shuǐ）射流技術，自主研發並投入使用了一整套軌道車輛清洗方案，其中包括：動車（chē）組對輪清洗係統、動（dòng）車外表自（zì）動清洗線（xiàn）、列車製（zhì）動盤，車（chē）軸箱全自動清洗係統、高速動車組（zǔ）輪對超高壓水除漆鏽係統（tǒng）、高速動車（chē）組列車底盤（pán）、輪軸除冰係統、大功率（lǜ）牽引機車底盤清潔係統，為我國軌道列車（chē）清潔保（bǎo）養、探傷檢修、防腐除鏽（xiù）等方麵創造良好（hǎo）的表麵清潔環境，為（wéi）軌（guǐ）道（dào）交通（tōng）發展助力。